Aðgerðir og aðgerðir
Skotplata er sett upp í vörubílnum og margs konar innsigluð ökutækis hala af vökvaskiptingu hleðslu- og affermingarbúnaði, sem ekki aðeins er hægt að nota til að hlaða og afferma vörur, heldur einnig hægt að nota sem afturhurð sendibílsins, svo það er venjulega kallað halaplatan.
Rekstur skottplötunnar er mjög einföld, aðeins einn aðili í gegnum rafmagnshnappinn til að stjórna þremur rafsegulunum „kveikt“ eða „slökkt“, getur náð ýmsum aðgerðum skottplötunnar, lokið hleðslu og affermingu vöru, getur vel mætt þörfum viðskiptavina, með áður óþekktum velkomnum.
Að auki, vegna einstakrar hönnunar tækisins, er það einnig notað sem brúarplanki. Þegar neðst á bílhólfinu er hærra eða lægra en farmpallinn og enginn annar hleðslu- og affermingarbúnaður er til staðar, er hægt að byggja burðarpallinn á farmpallinum og mynda einstaka „brú“ með handvirkum lyftara getur tímanlega lokið hleðslu og affermingu vöru. Þetta skiptir sköpum.
Byggingareiginleikar fimm strokka drifplötu
Sem stendur eru 3 ~ 5 framleiðendur skottplötu í Kína. Uppbygging „fimm strokka drifplötunnar“ sem er hönnuð og framleidd af Foshan Sea Power Machinery Co., LTD. er kynnt sem hér segir:
Uppbygging
Bakplatan samanstendur af: burðarpalli, flutningsbúnaði (þar á meðal lyftihólk, lokunarhólk, örvunarhylki, ferhyrndur stállegi, lyftiarmur osfrv.), stuðara, leiðslukerfi, rafmagnsstýrikerfi (þar á meðal fastur rafmagnsstýribúnaður og vírstýring), olíugjafi (þar á meðal mótor, olíudæla, ýmsar vökvastýringarlokar, olíutankur osfrv.).
Einstakir eiginleikar
Vegna þess að burðarpallinn er fleygbygging, eftir lárétta lendingu, þarf að vera bogaaðgerð, þannig að plötuoddurinn lendi, til að auðvelda handvirkan lyftara og annan hönd ýta (toga) búnað af og á burðarpallinn.
Sem stendur eru fjórar tegundir af lágum (lyftu) höfuðleiðum sem almennt eru notaðar í halaplötunni og uppbygging halaplötunnar sem framleidd er af mismunandi framleiðendum er öðruvísi.
Sendingarstilling
Búnaðurinn notar rafhlöðuna í bílnum sem aflgjafa, DC mótor sendingu til að flytja álagsflutningsham, með DC mótor drif háþrýsti olíu dælu, og síðan segulloka loki til að stjórna hreyfingu vökva strokka, til að knýja hreyfingu fjögurra hlekkja vélbúnaðarins, þannig að burðarpallinn til að ljúka hækkun, falli og opnun, lokun og aðrar aðgerðir.
Öryggisbúnaður
Vegna þess að skottplatan er sett upp aftan á ökutækinu og fylgir ökutækinu til að færa búnað, til að tryggja akstursöryggi og verndarbúnað, verður að vera viðvörunarbúnaður og öryggisbúnaður, skottplatan er ekki aðeins sett upp á bakhlið öryggisfána burðarpallsins, hugsandi viðvörunarplata, hálkuöryggiskeðja.
Þegar burðarpallur er í láréttri stöðu er hann aðeins lína á stað í 50m fjarlægð, sem er mjög erfitt að finna. Þegar ökutækið fyrir aftan keyrir á 80 km hraða á klukkustund er auðvelt að verða fyrir slysum. Eftir að öryggisfánarnir eru settir upp síga fánarnir að burðarpallinum í hornréttu ástandi af eigin þyngdarafli. Tveir öryggisfánar sjást úr fjarlægum stað til að vara fólk við og gegna miklu hlutverki í að koma í veg fyrir aftanákeyrslur síðar.
Hlutverk hugsandi viðvörunarborðs er að endurskinsborðið sem er sett upp á báðum hliðum burðarpallsins hefur hugsandi virkni, sérstaklega í næturakstri, í gegnum ljósgeislunina, er að finna lengst að framan, ekki aðeins til að vernda búnaðinn, heldur einnig til að koma í veg fyrir að aftanárekstur ökutækis hafi átt sér stað.
Við akstur ökutækis getur verið leki í strokka eða slöngur sprungið og aðrar ástæður sem valda því að hleðslupallinn rennur. Það eru til hálkuöryggiskeðjur sem koma í veg fyrir að þetta gerist.
Birtingartími: 21. júlí 2022