Aðgerðir og aðgerðir
Halaplata er settur upp í flutningabílnum og margs konar lokaður ökutæki hala vökvaflutningshleðslu og affermingarbúnaðar, sem ekki er hægt að nota til að hlaða og afferma vöru, heldur er það einnig hægt að nota sem afturhurð sendibílsins, svo það er venjulega kallað halaplata.
Notkun halaplötunnar er mjög einföld, aðeins einn einstaklingur í gegnum rafmagnshnappinn til að stjórna þremur rafsegulum „ON“ eða „OFF“, getur náð ýmsum aðgerðum halaplötunnar, klárað hleðslu og losun vöru, getur vel mætt Þarfir viðskiptavina, með fordæmalausum velkomnum.
Að auki, vegna einstaka hönnun tækisins, er það einnig notað sem brúarplank. Þegar botn bílahólfsins er hærra eða lægra en farmpallurinn og það er enginn annar hleðslu- og losunarbúnaður, er hægt að byggja burðarpallinn á farmpallinum og mynda einstaka „brú“ með handvirkum lyftara Hleðsla og afferming vöru. Þetta skiptir sköpum.
Uppbyggingareinkenni fimm strokka drifplötu
Sem stendur eru 3 ~ 5 framleiðendur halaplötu í Kína. Uppbygging „fimm strokka drifplötunnar“ hannaður og framleiddur af Foshan Sea Power Machinery Co., Ltd. er kynnt á eftirfarandi hátt:
Uppbygging
Halaplata samanstendur af: burðarpallinum, flutningskerfi (þ.mt lyftihólk, lokunar strokka, örvunarhólk, ferningur stállag, lyfti handlegg o.s.frv. Stjórnandi), olíuuppspretta (þ.mt mótor, olíudæla, ýmsir vökvastýringarlokar, olíutankur osfrv.).
Einstakir eiginleikar
Vegna burðarpallsins er fleygskipulag, eftir lárétta lendingu, þarf að vera boga aðgerð, þannig að plata þjórfé lendir, til að auðvelda handvirk lyftara og á annan hátt ýta (draga) búnað á og utan legu pallur.
Sem stendur eru til fjórar tegundir af lágum (lyftu) höfðum sem oft eru notaðar í halaplötunni og uppbygging halaplötunnar sem framleidd er af mismunandi framleiðendum er mismunandi.
Sendingastilling
Búnaðurinn notar rafhlöðu bílsins sem aflgjafa, DC mótorflutning til að flytja álags flutningsstillingu, með DC mótor drif háþrýstingsolíudælu, og síðan segulloka loki til að stjórna hreyfingu vökvahólksins, til að knýja hreyfingu fjögurra- Link Mechanism, þannig að burðarpallurinn til að klára hækkun, falla og opna, nánar og aðrar aðgerðir.
Öryggisbúnaður
Vegna þess að halaplata er settur upp aftan á ökutækinu og fylgdu ökutækinu til að færa búnað, til að tryggja akstursöryggi og verndarbúnað, verður að vera viðvörunarbúnaður og öryggisbúnaður, er halaplata ekki aðeins sett upp á bakið af öryggisfánum með burðarvettvangi, endurspeglun viðvörunarplata, öryggiskeðju gegn stökki.
Þegar burðarpallurinn er í láréttri stöðu er hann aðeins lína á stað í 50m fjarlægð, sem er afar erfitt að finna. Þegar ökutækið á bak við er að keyra á 80 km á klukkustund er auðvelt að koma fyrir slys. Eftir að öryggisfánarnir eru settir upp lafnar fánar að burðarpallinum í réttu horni ástandi eftir eigin þyngdarafl. Tvö öryggis fánar má sjá frá fjarlægum stað til að vara fólk við og gegna miklu hlutverki í að koma í veg fyrir aftan árekstrarslys síðar.
Hlutverk hugsandi viðvörunarborðs er að endurskinsborðið sem sett er upp á báðum hliðum burðarpallsins hefur hugsandi virkni, sérstaklega á nóttunni í gegnum lampageislunina, finnast lengst til að verja ekki aðeins til að vernda búnaðinn, heldur Einnig til að koma í veg fyrir að aftan á árekstrarslysi ökutækja hafi átt ákveðið hlutverk.
Í því ferli aksturs ökutækis getur verið um strokka leka eða slöngur springa og af öðrum ástæðum, sem leiðir til rennandi slysa á hleðslupallinum. Það eru til öryggiskeðjur gegn stökki sem koma í veg fyrir að þetta gerist.
Post Time: júlí-21-2022